はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。
今週はちっとも更新ができておらず、申し訳ありません。(誰も期待していないと思いますが)
貧乏暇なしで仕事が忙しく、コチラに手が回っていません。
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本日は、紹介したいとずっと思っていた「ショートノーズサドル」についてです。しかも「カーボンレール」。そして、安定の中華製ですが…
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皆様は「サドル沼」にはまったことはありますか？
本日はサドルについてお話をしますが、ぼくは「サドル沼」にはまったことはありません。
それどころか、どんなサドルでもへっちゃらな「鉄のお尻」をしているのかもしれません。
なんせ、今回のサドルを導入するまでは、こんなものを使用していましたからね…
そう、「スパイダーらしきサドル」です。
ま、ネタですよ。ネタ。
このネタサドルで、1年以上もの期間を走ってきました。
その感想は、「いいサドルだと思う！」です。
はい、ぼくのサドルへの感度やこだわりは、このレベルだと思って、気楽に読んでいただければ、と思います。
ちなみに、ぼくのサドル遍歴を勝手にカンタン振り返ります。
(振り返らなくていい、というのは言わないお約束です)
■初めてのサドル
→「Twitter HUNTER」という完成車についていた純正？サドル
これがなかなか良かったです。
初めてのロードだったので、お尻に免疫が全くなくて、初めてサドルに座って走った時は、痛かったですね。
でも、その後のプラスチックの「スパイダーらしきサドル」に比べたら、少しはクッションもあり、フツーのサドルだったんだと思います。
■2つ目のサドル
→さきほど話に出た「スパイダーらしきサドル」です。
これがなかなか良かったんです。
プラスチック製でクッションは皆無ですが、「しなる」ような感じがあり、意外にもお尻が痛くはなりませんでした。
そして、軽いんですよね。
それが目当てでamazonで購入しました。
■3つ目のサドル←NEW！
→またしても中華製ではありますが、流行りの「ショートノーズサドル」です。しかもカーボンレールの超軽量タイプです！
本日はこれについて、紹介しちゃおう、と思っています。
わずか120gの超軽量で、クセがなくて使いやすい！
GW中にオーバーホールをしていたのですが、その際に、「サドルを変えようかな」と思ったわけです。
今年のオーバーホールは、ニッセンケーブルブレーキに交換することが目的ではありましたが、同時に「軽量化」も目的でした。
そのための「カーボンハンドル」導入でもあったわけです。
そして、重量はペダルを付けた状態でようやくのこと「7kg台」に！
これに味をしめて、「もっと軽量化したい！」→「サドルを変えよう！」ということです。
そこで、amazonを徘徊して価格と重量のバランスで選んだのがコチラです。
うん、驚異的な重量だと思います。
早速、装着してみました！
それでは超勝手なインプレスタートです。
■見た目
「シンプルでカッコいい」とぼくは思います。
色もブラック一色で飽きがこないですし、色が入っていると悪目立ちしたりすることもあるので、ぼく的には◎。
■座り心地
GOODです！
ま、その前がプラスチック製の「スパイダーらしきサドル」というのも少なからずあると思いますが、薄くてもクッションがあることで、快適に感じます。
「ショートノーズサドル」の特性については、一通り勉強しましたが、ヘナチョコローディのぼくが説明するのはおこがましいので割愛(手抜き！)します。
□注意点
カーボンレールです…。
重量的には軽くて、とても良いのでしょうが、このサドルは形状が「楕円」なのです。
なので、レールの止め具によっては、上手くはまらない、というケースもあると思います。
事実、ぼくもこんな感じで使用しています…。
無理やり止めているのですが、超ガッチリとまっており、500㎞以上走行していますが、今のところは問題なし。
※決して真似しないでください。
というわけで、これらの条件を全て満たして、軽さにこだわって、ブランドは気にしないよう、という人にはオススメです。
今週末の土日は、天気がなんとか持ちそうですね。
コロナが流行する前に走っていたエリアを走れればいいな、なんて画策中です。
そして、タイヤ交換にチェーン清掃などやりたいこと、やらねばいけないことも盛りだくさん。
平日はあと1日。がんばりましょう。
本日は以上です。
ブログ開設から6ヵ月を過ぎました。
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