はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。
4連休の初日は残念な「雨」。前日、水曜日は仕事から帰宅後の23時頃から乗ろうと予定していたものの妻に叱られNGに。
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本日は、7月上旬にパンク修理した時の話をもとに、パンク修理について思うところを話してみようかと思うのですが、パンク比率が…
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皆様は連休初日、ロードバイクを楽しまれましたでしょうか？
ぼくは、雨により楽しめませんでした！
本当に、残念無念。楽しみにしていたのに…
ロードバイクの楽しみ方って、「乗る」だけではなく、「整備」や「ローラー」などもあると思うのですが、ぼくはどの楽しみ方もできませんでした。
前にちょこっと話をしましたが、ぼくはロードバイクを室内保管は許されておらず、庭の物置的な場所に保管しています。雨風からは凌げるのですが、そこで作業や整備するのはスペースの狭さからほぼ不可能。
つまり、雨が降ると、ほぼ何もできないのです。
というわけで、本日は、特にネタがありません(爆)
はい、言い訳です。
なので、7月上旬に行った「パンク修理」についてカンタンに書いておこうかと。
「HOW TO」とか「役立ちネタ」はありません。
気楽に読んでみてくださいませ。
では、スタートです！
2020年に入ってからの1-7月で早くも「4回」もチューブ交換をする羽目に
ぼくは、チェーンに注油したり、パンク修理をしたり、パーツを交換したら、日時・走行距離を記録しています。
あ、几帳面な性格なんです(爆)
7月上旬に実はパンクをしたのですが、その時、「なんか今年はチューブ交換が多いなー」と思ったので、ちょっと振り返ってみました。
コチラ↓
なんと実に4回目です！
しかもなんと「後輪」ばっかり。やれやれ…。
これって、明らかに多いですよね？
もう本当に悩んじゃいます。
ぼくには、パンク神が付いてくださっていますね。(爆)
2020年のパンク遍歴をカンタンに振り返ると…
(振り返る必要はない、という突っ込みはしないお約束)
新年早々の1/4に早くも後輪がパンク。
その後、2/28に再度、後輪がパンク。
実はこの2回とも、チューブに穴は開いていなくて、バルブがダメになるスローパンクが原因です。
パナレーサーのバルブを閉めるツールで締めているのにこの調子…。
その後は、好調に使えていたのですが、6/20に「コンチネンタルグランプリ5000」にタイヤ交換することにしたので、同時にチューブも交換です。
しかし、その後、わずか200㎞の走行でまたしても、後輪がパンク。
今回も穴は開いていなくて、バルブからのスローパンク…。
もうイヤになります。
その時のチューブ交換が今回のお話です。
ちなみに、今回、初めてチューブの銘柄を変えてみました。
今までは、ずっと「コンチネンタルRACE28」を利用してきました。
ま、2つで1,400円くらいで、安くて本当にいいと思っていましたが、さすがに今回は違うチューブにしてみました。
初めての「ミシュランAIR STOP」です↓
PROBIKEKITで、タイヤなどを購入した際に、試しに1つ購入してみました。
重量は「95g」。
コレが重いのか、軽いのかは分かりません(爆)
「コンチネンタルRACE28」の重量を図ったことがないですし、他のモノも使ったことがなく…
(本当は軽量チューブを使ってみたいです)
では、早速、交換スタートです。
まずは、タイヤを外しますが、ぼくは「パナレーサー」の「タイヤレバー」で外します。
コレがあると、あっという間に、外れます。
（「コンチネンタルグランプリ5000」は外しやすいタイヤだと思います）
タイヤを外したら、「ミシュランAIR STOP」チューブを装着します。
今回も、タイヤパウダーは158円(税抜)のベビーパウダーを使います。(爆)
（うん、イイ匂いです）
で、完成です。
40㎜バルブにしたので、後輪25㎜ハイトの「フルクラムレーシング3」だと、ちょっとギリギリで、ぼくが使用しているエアポンプだとやや空気を入れにくいですが、ま、問題なしです。
で、最後に、パンク修理にかかった時間をご紹介。
なんとか30分以内ですね。
慣れればカンタンです。
これでしばらくはパンクしないと嬉しいなあ。(切実…)
皆様はどのくらいの頻度でパンクしていますか？
ぜひ、記録をとってみてくださいませ。
というわけで、本日は以上です。
お付き合いいただき、ありがとうございました。
明日は、ロードバイクに乗れると良いなー。
【次回以降の予告】
・本日のライド（4連休中のどこか）
・パワーメーター⑥使ってみたインプレ編
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