はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。
ようやく1週間の半分の水曜日ですね。
ヘロヘロではありますが、前回の続きとなるNEWホイール購入の後のお話でございます。
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いよいよ購入したホイールの発表です。購入価格と実測重量などを正直に紹介してしまおう、と思っているわけであります･･･
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皆様は初めてのホイール交換で、最も期待したものは何でしょうか？
ぼくの場合は「重量」です。
走っても走っても速くならない、タイムが悪くなって行く、という状態に陥り、その原因を己の練習不足や実力不足だと思わず、鉄ゲタの重量だと思い込んでホイール欲しい病にかかっていました。
そんな重量について、が本日のテーマであります。
(ま、ホイール交換の理由は「振れ」が発生していたり、2年が近づいてきて飽きが発生していたり、などもあります。そのあたりについては、↓で！)
(前回の「初めての海外通販」についてはコチラ！)
というわけで、こだわりたい重量について、本日は正直にインプレして行こう！と思います。
カタログ重量と実測は一致するのか？
その前に、購入ホイールと購入価格を紹介しなきゃですね。
(引っ張りすぎですかね？ <(_ _)>)
購入したのは「フルクラムレーシング3」(fulclum racing3)で、価格も納得でした！
それでは、いよいよ紹介します。
購入したのは、「フルクラムレーシング3」(fulclum racing3)でございます。
何が決め手って、それはたくさんありますが、下記の3点のバランスの良さで最後は納得して決定です。
・価格
・性能
・重量
最後の最後まで、ZONDAと悩みました。
でも最後は、早く走れるようになりたい、と考えた時にフルクラムレーシング3だ！ と決定できました。
そして、その価格ですが、販売価格46,822円の7.5%OFFの3,500円引きで43,322円で購入！
しかも、PROBIKEKITの場合、送料無料でした。
個人的には、大満足です！
そして、気になる関税ですが、2,700円でした。
初めてのガイツーこと海外通販なので、関税に関してはもう恐怖でした。
異常なほど請求されるのではないか、とか考えてしまい、なんか悪いことでもしているかのような気分。(爆)
なんて言うのは大袈裟ですが、心配でした。
でも、色々と調べてみますと、下記であると判明。
関税額＝課税対象額（海外小売価格×６０％）×関税率(ここでは、10%)
これに今回のフルクラムレーシング3を当てはめると
価格43,322円×60%×関税率10%=2,599円
2,600円くらいになりそう、と分かります。
あとは、実際の請求額と同じか、が不安なところ。
そして、いよいよ我が家に届きました。
配達は、日本郵政でございます。
配達員の方からの請求を恐る恐る確認すると、
2,700円でした！
まあ、だいたい想定通りなので、玄関でお支払い。
こうして、晴れて購入が完了したのであります。
良かった良かった。
初めてのガイツーこと海外通販でしたが、安心して購入することができました。
また、利用したいなーと思っています。
フルクラムレーシング3の実重量は、カタログ数値とわずかにズレあり！でも、軽い！カッコイイ！
それでは、誰もが気になる重量の実測に入ります。
その前に、カタログ数値を確認。
うん、合計「1,560g」。軽い！
鉄ゲタより約500gも軽い。
そして、気になる実測での重量はというと･･･
フロントホイール
見にくいですが、705g！
リアホイール
コチラも見にくいですが、900g！
合計「1,605g」
対カタログ重量＋45g
少しのズレがありました！
まあ、ガッカリしなかった、というと嘘にはなりますが、許容の範囲内です。
(でも、1,500g代には乗せたかったなー。ホンネ)
というわけで、いよいよTREK Emonda SLに装着しました。
リムテープがないので、サクッとタイヤ交換終了。
ロードバイク全体の重量がどのくらい軽くなったのか、を確認しちゃいます。
結果はコチラ！
8.07kg！
わずか70gを削れば、7kg代が見えて来ました。
うんうん。
(ペダル装着の状態で計測)
ちなみにそれまでの重量はコチラ。
8.49kgでした。
420gほどの軽量化に成功しました！
わずかな差に思えますが、5%軽量化は大きいです。バイクを持ってみると、軽さを感じます。
あまりの嬉しさにムダにバイクを持ち上げては、下ろして、を繰り返しちゃいましたよ。ええ。
おかげで、やりすぎて、腕が疲れました。
ちなみに外した鉄ゲタホイールの重量を確認してみました。
フロントホイール 0.81kg
リアホイール 1.19kg
合計2kg！
うん、やっぱり鉄ゲタだ。
(ちなみに料理用の重量計は、使い古したホイールでの使用はできませんでした。妻に怒られる･･･)
というわけで、軽量化作戦は、大満足の結果となりました！
ちなみに、TREK公式ページでのEmonda SL5の重量は8.68kg(ペダルなし)です。
画像の下の方です。
これに対して、ぼくのEmonda SLは8.07kg(ペダルあり)なので、こここら公式ページと同じ条件のペダルなしにすると、8.07kg－0.35kg＝7.72kgに。
もう1つ上のグレードでULTEGRAを装着したEmonda SL6の公式ページの重量が7.53kgなので、あと少しで迫りそうです。
(シートポスト、ステム、ハンドルをカーボンにして、ペダルを軽量化すれば勝てそうです)
ハイ、長くなりましたので、本日は以上です。
次回はホイールに付いていたステッカーを剥がしていく様子について、ご紹介していきますね。
更新しました！
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