はじめましての方がほとんどだと思いますが、今日もよろしくお願いします。Mです。
本日は、話題のあの超カッコいい新型Emonda SLに乗ってみたお話です。
——————————
発表からずっと気になっていて、ぼくの旧型Emondaと比べてどう違うのか、をついに確認…
——————————
1週間がいよいよ終わり、週末がやってきますが、皆様、土日の予定は立っていますでしょうか？
ぼくは、いつも通りに土日ともに天気が良ければ、ロードバイクを楽しむ予定です。
土曜日は晴れ予報ですが、日曜日は雨かもしれませんね。
そうなると、土曜日しか乗れずに消化不良です。
日曜日に乗れないと、以前、紹介した3か月目標の「6月目標」が早速、達成できないことに…
でも、来週は平日に有給休暇を予定しており、用事はあるものの、ロードバイクに乗れれば目標達成が見えてきます。
梅雨時はなかなか難しいですが、そんな中でも時間を見つけて楽しみたいものです。
さて、本日ですが、なんとあの「新型Emonda SL」です。
先週の土曜日の本日のライド記事でも触れましたが、本当にカッコいいですよね。
一目見た時から、「乗りたい！」と思っていたのです。
ちばサイクル藤沢店さんで、ガラス越しに目にしたエアロなフレームの美しさ。
忘れられませんでした。
ちばサイクル相模大野さんで、「新型Emonda SL5」に試乗してみました！
ちょっと「釣り」みたいになってしまっていて、すいません(爆)！
購入していませんよ。
あくまで試乗です。試乗。
初めてロードバイクの試乗を経験してみました。
TREK専門店のちばサイクルさんにて部品の注文をお願いすることになりまして、その際に同時に、「試乗させてください！」と試乗予約を入れさせてもらったのです。
部品の入荷連絡をいただいた際に、試乗の確認となる「シートの高さ」「ペダルの種類(SPD-SLとか)」を尋ねてくださり、あとは来店日時をお伝えしたら完了です。
というわけで、本日、6/26(金)に仕事を早めに切り上げ、ちばサイクル相模大野店さんに行ってきました。
まずは部品購入を済ませます。
すると、すでにそこには、ぼくの「新型Emonda SL」が輝きながら佇んでいます。
あ、「ぼくの」ではなかったですね。(爆)
タイヤのエア調整やライトの装着をしてくださり、「さあ、どうぞ♪」と渡してくださります。
まずは店内にて、持ち上げてみました。
“軽い！”
ま、ボトルもツールケースもないので当然かもですが。
ワクワクした状態でまたがります。
思い出しただけで、興奮してきますね。
右足のビンディングペダルをはめて、スタートです。
乗り味は旧Emondaと変わらず、クセがなく乗りやすい！ディスクブレーキは独特な感じでした
今回は今、ぼくが乗っているEmondaよりも1サイズ大きいフレームで、シート高は同じ、という状態だったのですが、違和感はほぼありません。
そして、何よりもカッコいいです。
カラーリングはこの「SL5」グレードが一番好きですね。
でも、「SL5」グレードは一番下なので、ホイールとタイヤはちょっと重い感じして、乗り出しはややモッサリ。
でも、105のR7000最新型のシフトフィールはいい感じですね。
そして、初めてのディスクブレーキですが、これは何とも言えませんね。
ガツン、と効くのではなく、ジワジワ―っと効く感じで操作性はいいのですが、慣れなくて変な感じがします。
効き具合は、正直なところ、ぼくのEmondaについているULTEGRAとあんまり変わらない感じがしました。
峠の下りとかを走れば違うのかもですが。
フレームの形は、「カムテール形状」というエアロな感じでカッコいいです。
でも、ぼくはレーサーでもないので、見た目以外の効果の恩恵は少ないかもですが。
ヘッドチューブは見たことない形状で、ケーブルもヘッドパーツからヘッドチューブに引き込む感じで、見た目もスッキリしていてよかったです。
「いいなー欲しいなー」と思いながら、試乗の時間が来てしまったので、返却です。
その後、すぐに帰宅のために、ぼくのEmondaに乗り換えたのですが、正直、ポジションも今の方がしっくりくるし、フルクラムレーシング3の1600g未満ホイールと、コンチネンタルGP5000タイヤで走りだしも軽くて、「当分はコイツがいいな！」とより愛着が湧いてしまいました。(爆)
というわけで、乗り換えはまだまだ先になりそうです。(爆)
本日は以上です！
お付き合いいただき、ありがとうございました！
ブログ開設から6ヵ月を過ぎました。
更新の励みになりますので、よろしければ、お一つ「クリック/タップ」をお願いします！
毎日、「クリック/タップ」いただいた数を見るのは、本当に励みになります。
