【インプレ】S-WORKS Tarmac SL5 納車から1年ガッツリと乗ってみた⁉

今日もよろしくお願いします。Mです。

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愛車S-WORKS TARMAC SL5に乗り、1年以上経過!
【サマリー】
ぼくにとって、3台目のロードバイクで初めてのハイエンド(古いけど!)フレームを今一度、しっかりと振り返っておこうと思います…
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1年以上乗って、新しく分かったこと、あらためて分かったことを振り返っておこうと思います。
ちなみに、2022年9月にS-WORKS TARMAC SL5のインプレをしているのは、おそらく、ぼくだけだと思います。(爆)

もはや、2世代前のフレームですが、大事に乗っていて、お気に入りなので、お許しください。
また、時代はディスクブレーキの時代なので、ヤフオクなどでリムのSL5は安く出品されているので狙い目です。(爆)

ちなみに、これまでのインプレはコチラ!

【インプレ②】S-WORKS TARMAC SL5 1,500km走って感じたこと!?

【インプレ】S-WORKS TARMAC SL5 のパーツ構成をまとめてみた!?

①癖がなくて、乗りやすい!軽い!

2021年8月に試乗車として使用されていた、ほぼ新古車をフレームで手に入れて、自分で組んで1年以上…
たくさんのところへ行ったり、富士ヒルで目標のブロンズを獲得したり、とぼくの相棒として、大活躍してくれています。

走行距離は6,500㎞ほど。(2022年9月時点)

ローラーは、1台目ロードバイクのTWITTER HUNTERでやるようになったため、ほとんど実走での距離です。
つまり、週末の外ライドしか使用していません。
それだけ、大事に末永く乗っていきたい、ということです。

で、150㎞ライドをしたり、富士ヒルに出場したり、ゆるポタしたり、と様々なシーンで走ってきました。

その感触は、どんな時でも「乗りやすい!」と思います。
ぼくは、2018年からロードバイクに乗り始めて4年で、3台目のフレームですが、今まで一番、ラクに気持ちよく乗れる、と思います。
(乗る力が付いてきただけの可能性もありますが!爆)

体が痛くなる、とか癖が強い、とかを感じることは一度もないです。
登りも少し好きになりましたし、平坦はもちろん走れますし、ダウンヒルは今までの愛車の中で最も安定感を感じます。上手く走れているような錯覚を覚えます。

とにかく、走りやすい、と思っています。走っていて、気持ちが良いです。
(うん、完全に主観インプレです)

そして、フレームは軽いと思います。

パーツ構成は105とULTEGRAのMIXで、7.15㎏ほど…
わずか3カ月ほどの練習で富士ヒルブロンズがとれたのは、この愛車のおかげだと思います。



②少しだけ硬い、のかもしれない…

乗るようになってから、約1年はとにかく「乗りやすい!」という感動しかなかったです。
不満点は特になし。
それは、今も変わりはないです。

ただ、最近は、ぼくのようなヘナチョコ脚でも、「脚に来ているのか…?」というような硬さを感じることがたまにあります。

例えば、先日のご近所さんの練習会で千切り合いをやった後や、kさんとデスライドでバトルしたりした後のような「強く踏む」ライドの後は、脚が痛いかも、と思うことが出て来ました。

これが「フレームが硬い…ってことなのかも?」なんて、分かったようなことを思ったりもします。(爆)
ヘナチョコ脚のくせに、ね。

乗るようになって1年以上経過して、ようやく人並みに乗るようになってきた、ということでしょうか?

でも、全てはヘナチョコ脚のぼくの弱さから来ていること。
もっともっとフレームに相応しい乗り手になれるよう、がんばろう!と思わせてくれて、モチベーションを上げてくれる最高のフレームだと思っています。

この先、まだまだ何年も乗っていきたいです!



③コンポ・パーツ構成をご紹介!

時代はディスクブレーキ全盛ですが、ぼくはまだまだリムブレーキフレームのS-WORKS TARMAC SL5が大好きです。

やっぱり、自分で手軽に全ての整備ができちゃいますし、軽いですし、安いですし。
それでいて、フレームデザインもカッコいい!と思っていますので。(爆)

そんな愛車の今のコンポ・パーツ構成はコチラ!

・ハンドル TNI EAGLE 380mm
・バーテープ OGK KABUTO BT-06
・シフトレバー ST-R7000(105)
・ステム TNI Helium17 90mm
・ブラケットカバー SHAKE HAND(ブルー)
・フロントディレイラー FD-R8000(ULTEGRA)
・リアディレイラー RD-R7000(105)+中華ノーブランドビッグプーリー
・クランク FC-R8000(ULTEGRA)
・ブレーキ BR-6800(ULTEGRA)
・ブレーキシュー DT SWISS BLACK PRINCE FLASH PRO
・パワーメーター 4iiii Precision R8000
・ニッセンケーブルSP31(インナー&アウターともに)
・スプロケット CS-R8000 11-28T(ULTEGRA)
・チェーン CN-HG901(DURA ACE)
・ペダル PD-R8000(ULTEGRA)
・サドル 中華カーボンショートノーズサドル
・ホイール roval CL40(36Tスターラチェット)
・タイヤ コンチネンタルGP5000 Transparent
・チューブ SOYOタイヤ 軽量ブチル 仏式60㎜ 68g
・シューズ シマノ RC5(SH-RC500)SPD-SL
・ボトルケージ SPAKAZ FLY CAGE ANOオイルスリック
・サイコン BRYTON Rider420
・心拍センサー XOSS (ANT+&Bluetooth両方対応)
・フレームロゴ 自家製オリジナルカッティングシート(爆)



自分でパーツをチョイスして、少しずつ交換していっています。
毎月のお小遣いを貯めて、ULTEGRAを増やしてきています。

この先、交換を考えているのは、シフトレバーとサドルでしょうか?

ロードバイクに乗り始めた頃は、ぼくのお小遣いではハイエンドモデルは乗れない…と思っていました。
それでも、少しずつお小遣いを貯めて、自分で整備に挑戦することで、今は最高の愛車に乗れていて、本当に幸せです。

愛車に乗っているだけで、幸せを感じます。
さらに最近は、愛車に乗るだけでなく、一緒に走ってくださる友人や先輩方もいて、感謝しかありません…

これからも末永く、楽しみたいと思います。
そのためにも、事故や落車や病気には気を付けていきたいです。

(パーツが不足していたり、高すぎる状態が早く終わってほしい…)

というわけで、本日は以上です!

引きが軽く効きが良いと評判のケーブル。装着している車体を見たけど、見た目も最高に良かったですね♪
信頼の日本メーカーのチューブで超軽量の67g。装着するだけで軽量化ができちゃいました♪
信頼のブライトン製で約15,000円でまさかの「ルートナビ」機能つき!スマホ連動で超使いやすいです!
購入から約1年半(2021年3月現在)経過していますが、センサーはいまだ故障なし。反応も良い!

【次回以降の予告】
・未定

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