今日もよろしくお願いします。Mです。
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GWの4日目は、仕事が少しあります…
【サマリー】
それでもガッツリ出社して、残業して、という感じではないので在宅で仕事を片付けつつ、リハビリの軽めローラーをしたり、オーバーホール後の様子を見たり…
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ぼくのGW 4日目です！
富士ヒルまで33日…
GW中は9日間の毎日更新、できるでしょうか…？
全てはぼくのがんばり次第ですが、疲れすぎると更新が止まると思います。(爆)
4日目の本日は、仕事です…
それでも在宅で軽めなので、感謝しなくてはいけませんね。
朝は早くから目覚めて、仕事をしてから、昨日のライドの疲れを癒すアクティブレストをすることにしておきます。
というのも、体調不良からの回復後、昨日、初めてガッツリ乗ったので、脚が疲れています…
やっぱり筋肉が落ちているところで、ヒルクライムをしたからだと思います。
ヘナチョコ脚ですからね。涙
さらに、GARMIN先生によると、疲れにより睡眠に影響が出て、体力値が少しダウンしたようです。
今日は体力を削らないように過ごしたので、回復してくれるといいのですが…
そして、GARMIN先生の数値にすっかり振り回されてしまっています。(爆)
というわけで、L2で45分間だけの超軽めローラーをやりました。
うん、軽すぎる！
それなのに、脚がちょっと痛かったです…。涙
弱すぎる…
まだ無理は禁物なので、GARMIN先生にはしっかりと従っておこうと思います。
数値で体調を見られるのがぼく的には、とても楽しいです！
オーバーホールのこぼれ話…
GW２日目は雨だったので、オーバーホールをしたのは、先日のブログでご紹介した通りです。
その時に、書けなかったこぼれ話を少しだけ。
（あ、くだらない話です）
ぼくは、もう３年以上、ニッセンケーブルを愛用しています。
インナーワイヤー、アウターケーブル、ブレーキワイヤーと全てをニッセンケーブルにしています。
なので、在庫も少し持っています。
今回は、インナーワイヤーとアウターケーブルの全てを交換予定だったのですが、在庫があるだろう、と思って、新たに購入したのは、
・シフトインナーワイヤー１本
・ブレーキインナーワイヤー２本
・ブレーキアウター１本
という感じで、シフトインナーワイヤーのもう１本と、シフトアウターは在庫があると思って、購入しませんでした。
で、オーバーホールは苦戦しながらも、なんとか進めることができて、ワイヤー交換も無事に終了しました。
ワイヤー交換の完成状態はコチラ！
ハンドル内装タイプなので、乗車姿勢からは、ワイヤーがほとんど見えず、良い感じです。
前から見てもワイヤーはほとんど見えず、良い感じです。
そして、左から見ると…
左シフトのアウターケーブルが「色が違うよ！」と嘆いています。(爆)
そうなんです！
シフトアウターケーブルの在庫があったのですが、長さが足りませんでした…
オーバーホール中は焦りましたね。
「新しく購入する？」「間に合うか？」「今から、買いに？」
など、ぐるぐる考えました。
で、結論としては、左のSTIレバーのST-9001の新品を買ったときに、おまけでDURA-ACEのワイヤー類をアウター＆インナー一式プレゼントしていただいたのでした。
それを投入することにしました。(感謝！)
DURA-ACEのアウターケーブルってカラーがグレーなんですね。
なので、左シフトのアウターケーブルのみ、色違いになっています。(爆)
(１本だけアウターケーブルの色が違うバイクを見つけたら、「Mのバイクだな」って思ってください)
そして、ニッセンケーブルと比べると、硬い…
カーボンハンドルはワイヤー内装タイプなのですが、アウターケーブルがとにかく硬くて、中を通すのに大苦戦しました。
その点、ニッセンケーブルは柔らかく、やっぱり最高だな、と思ったのでした。
(シフトの感触は問題ありません。そりゃそうだ、DURA-ACEのケーブルなんだから…)
どうやら、在庫管理を間違えていたようで、在庫がたっぷりあるのは、ブレーキアウターケーブルでした。
よって、購入したのに、在庫があったので使用せず…
次の交換機会まで、眠っていてもらおうと思います。
苦労しても、自分で整備をすると愛着が湧きますし、お金の節約にもなりますし、自転車の構造も分かりますし、良いことばかりですね！
思ったよりも難しくないですし、これからも自分でやっていこう！と思っています。
GWはまだまだ続きます！
楽しみが続いて、幸せです。
【次回以降の予告】
・未定
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